Messerschmitt M-35 A
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Messerschmitt M-23A
Was ein schönes Modell!!
Erbaut hat das Modell Detlef Sewing, manchen bekannt aus der Serie "Die Modellbauer"
Detlef hat wirklich ein feines Händchen für Modellbau. Die Bauweise und die absolut traumhafte Oberfläche der Maschine lassen keinerlei Kritik aufkommen.
Die Flugeigenschaften in Verbindung mit dem 140ccm Vallach Boxer sind genial.
Eingeflogen habe ich das Modell auf dem Modellflugplatz zum Pilotentreffen Leipzig Süd im vergangenen Jahr 2022.
Ein schöner Flug, und das zusammen mit einer Curtiss Jenny vom Tino.
Technische Daten:
Maßstab: 1:2,5
Spannweite: 4,80 m
Rumpflänge: 2,80 m
Fluggewicht: 24,2kg
Und ein nicht zu verachtener Vorteil meinen Doppeldeckern gegenüber ist, der im Vergleich rasante aufbau des Modells!!
Geschichte
Die M 23 entstand als vergrößerte Version der M 19. Ursprünglich als Wettbewerbsflugzeug entworfen, fand die Maschine schnell weite Verbreitung und errang eine Reihe bemerkenswerter Leistungen, wie etwa den Sieg beim Europarundflug 1929 und 1930. Es überstand kein Flugzeug den Zweiten Weltkrieg.
Versionen
Gebaut wurde die M 23 in drei Versionen mit einer Vielzahl an Motorisierungen:
Die M 23a diente vorrangig zu Testzwecken; es wurde nur eine geringe Stückzahl verkauft. Die ersten beiden Maschinen waren mit Zweizylinder-Boxermotoren ABC Scorpion mit 38 PS untermotorisiert. Die dritte Maschine (D-1571) war mit dem Fünfzylinder-Sternmotor Armstrong Siddeley Genet ausgerüstet, dessen 80 PS für ausreichende Leistungen sorgten. Theodor Croneiß 1929 gewann damit den „Ostpreußenflug“. Danach folgten noch sechs Maschinen mit anderen Motoren wie dem Neunzylinder Salmson 9 AD mit 45 PS.
Von der M 23b, die Ende März 1929 das erste Mal abhob, wurden bis Ende 1931 mehr als 70 Maschinen verkauft. Ausgerüstet mit stärkeren Motoren wie dem Fünfzylinder-Sternmotor Siemens & Halske Sh 13 mit 81 PS war sie an gerundeten Rumpfrücken und Tragflächenenden zu erkennen. Neben aerodynamischen Verbesserungen wurde für die stärkeren Motoren auch die Struktur verstärkt. Fritz Morzik gewann mit einer M 23b (D-1673) den Europarundflug 1929.[2]
Von der M 23c, speziell für den Europarundflug 1930 entwickelt, wurden elf Maschinen gebaut. Sie hatten, im Gegensatz zu den Vorversionen, ein Cockpit mit Glaskanzel sowie einen neuen Rumpf, der vorn aus Leichtmetall bestand, und wurden von einem Sternmotor Siemens & Halske Sh 13 mit 81 PS oder einem Argus As 8 mit 100 PS angetrieben. Mit der D-1883 gewann Fritz Morzik abermals den Europarundflug.
Quelle: Wikipedia
https://de.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_M23
